تستهدف وزارة النقل تسلم أول قطار من شركة ميتسوبيشى اليابانية خلال شهر مايو المقبل من أصل 23 قطارا مقررا تشغيلها بالخط الرابع للمترو.
قال مصدر مسؤول، فى تصريحات خاصة لـ«أموال الغد»، إن تكلفة توريد 23 قطار مترو تقترب من 500 مليون دولار، نظرا لأنها تشتمل على عقد صيانة لفترة لا تقل عن 8 سنوات.
وأشار إلى أن تمويل الصفقة سيتم عبر قرض ميسر يتم تدبيره من خلال الشركة اليابانية، لافتا الى أنه من المخطط إنهاء المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو مطلع عام 2027 المقبل، ليتم الربط بينه وبين الخط الأول.
ويجري تنفيذ الخط الرابع بطول 19 كم ويتضمن 17 محطة (16 نفقية + محطة سطحية من محطة الملك الصالح حتى مدينة 6 أكتوبر عبورا بالمتحف المصري الكبير– الرماية – الأهرامات
ويستهدف المشروع ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، مرورًا بمناطق ذات كثافة سكانية عالية مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، وصولًا إلى مصر القديمة.
ويُتوقع أن ينقل الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، بما يحقق الربط بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى ويسهم في تخفيف الكثافة المرورية ودعم أهداف التنمية المستدامة.
يشار إلى أن الجانب اليابانى قدم عام 2012 تمويلا قيمته 1.2 مليار دولار فى صورة قرض ميسر لتمويل الشق الأجنبى للخط الرابع للمترو من معدات وأنظمة تشغيل وغيرها، لكن اشترط عند تقديمه القرض أن يكون المنفذ للمشروع شركة
